Почему светодиодные фонари должны иметь отверстия для охлаждения(1)?

Потому что это определяется характеристиками самого светодиода. Светодиод излучает свет, а в диоде есть штука, называемая PN-переходом, который имеет однонаправленную проводимость.

При высокой температуре «производительность» PN-перехода становится слабее, а светодиодный источник света показывает, что затухание света относительно сильное.

Поэтому по сравнению с лампами накаливания (галогенные фары на автомобилях тоже относятся к типу) светодиодные фары более чувствительны к перепадам температуры, имеют меньшую переносимость и чаще вызывают затухание света (то есть меньшую яркость).
Кроме того, мы говорим, что светодиоды имеют высокий КПД, который сравним с лампами накаливания. КПД прежних ламп накаливания был слишком низким. Эффективность преобразования электрической энергии в световую составляла всего несколько процентов, а другая энергия преобразовывалась в тепловую, поэтому было очень жарко.

Эффективность преобразования световой энергии у светодиодов высокая, в десять раз и даже выше, чем у ламп накаливания, а энергия малой мощности может достигать около 40%. Но остальные 60% электроэнергии все равно будут потрачены впустую в виде тепла. То есть, хотя светодиод имеет высокий КПД и меньшее тепловыделение, он все равно выделяет много тепла.
Ответ на этот вопрос очевиден. Светодиодные фары будут выделять много тепла при работе, а высокая температура серьезно повлияет на работу светодиодных фар, поэтому их теплоотвод является главным приоритетом в конструкции. На самом деле современные светодиодные фары имеют не только охлаждающие отверстия, радиаторы большой площади, но и охлаждающие вентиляторы.